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因為碎石化后的舊水泥路面表層會(huì )呈現幾公分的碎石塊經(jīng)過(guò)碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會(huì )出現面層反射裂縫的問(wèn)題，節約材料環(huán)保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿(mǎn)足現在要求建設公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來(lái)說(shuō)還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡(jiǎn)單修一條路就可以了，不過(guò)那是過(guò)去的要求。現在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來(lái)越多引入進(jìn)農村公路改造中。

重錘式破碎機是普通小錘破的升級版，升級之后的重錘式破碎機產(chǎn)量可達3200t/h，且繼承了小錘破“一破成型”的優(yōu)勢，簡(jiǎn)化破碎流程，涵蓋粗碎、細碎兩個(gè)環(huán)節，破碎效率更高。移動(dòng)式破碎站目前有輪胎式和履帶式兩大系列，一臺移動(dòng)破碎站即為一條流動(dòng)性的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，一機搭配有給料、破碎、篩分、輸送等所有環(huán)節，操作更科學(xué)更智能化。主破碎設備主要搭配的是顎破、反擊破、圓錐破、重錘破之類(lèi)，具體產(chǎn)能取決于他們，一般來(lái)說(shuō)單臺產(chǎn)值小則30t/h，高則500t/h，產(chǎn)能要求更高的用戶(hù)可采用多臺聯(lián)機進(jìn)行作業(yè)。

高鉻鑄鐵是一種具有優(yōu)良抗耐磨性能的耐磨材料，但韌性較低，易發(fā)生脆性斷裂，為使高鉻鑄鐵錘頭安全運行，人們在此基礎上開(kāi)發(fā)了復合錘頭，即將高鉻鑄鑲鑄在高錳鋼或低合金鋼錘頭頭部，或者錘頭工作部分采用高鉻鑄鐵，錘柄部分采用碳鋼，將兩者復合起來(lái)，使錘頭頭部具有高硬度，高耐磨性。其次，因為錘頭的耐磨性能和使用壽命直接關(guān)系到破碎機的運行成本和生產(chǎn)效率，因此，用戶(hù)在選擇錘頭生產(chǎn)廠(chǎng)家時(shí)，一定要慎重。